Tokion näyttelymatkalla kuluneina vuosina oli yhtä paljon japanilaisten omituisuuksien gawingista kuin käytännöllisiä Euroopan tuotantoautojen viimeisimpien tuotantoautojen kanssa. Tänä vuonna on selvää, että valmistajat ovat siirtymässä kohti maailmanlaajuista tuotelikokoonpanoa, mikä tarkoitti, että Yhdistyneen kuningaskunnan ostajille oli paljon metallia. Hämärät japanilaiset kei -autot löytyivät silti tietysti, mutta olemme seuloneet niiden läpi tuodaksemme sinulle viisi parasta autoa näyttelykerroksesta tarkkailemaan.
1. Jaguar F-tyyppinen coupe
Tiedän, että se on vain F-tyyppi, jolla on kiinteä katto, mutta Jaguar nousee tätä autoa erilaisena, kuljettaja keskittyneempänä, ehdotuksena Roadsterille. Ensinnäkin V8 S -mallia ei ole, Jaguar on ohittanut suoraan F-tyypin R-se tarkoittaa, että etäisyyskupee saa 542 hevosvoiman 5,0 litran ylimääräisen V8: n XFR-S: stä ja XKR-S: stä ja halkeile 0-60MPH Sprintti 4,0 sekunnissa. Luonnollisesti jäykempi runko tarkoittaa, että se ei ole vain nopeampi, vaan myös terävämpi ajaa. Ja Jaguar ei aio seisoa paikallaan; Opimme, että F-tyyppinen R-S on putkilinjalla lähes 600 hevosvoiman.
2. Nissan Bladeglider -konsepti
Nissan oli kiireisesti määrittelemään Tokiossa sijaitsevan urheiluauton käsitteen ballistisen GT-R Nismo -sarjan ja väkijoukon lähtökohtaisen, retro-inspiroidun IDX-konseptin kanssa. Mutta se on täysin sähköinen terän purjelentokonekonsepti, joka todella voi muuttaa peliä. Kehitetty Nissanin vallankumouksellisten deltawing- ja Zeod Le Mans -kilpailijoiden takaosaan, se heittää tavanomaisen ajattelun ikkunasta leveällä takaosalla ja kapealla etuosalla ja McLaren F1 -tyylisellä porrastetulla kolmipaikalla. Nissanin pomojen mukaan tekniikka on valmis ja se ajaa kuin unelma – kaikki mitä he tarvitsevat nyt, on rakentaa yrityskotelo tuotantoon.
3. Lexus RC Coupe
Koska uusi on salonki ja nyt upea RC -kupee todistaa, Lexuksen suunnitteluosasto on töykeässä terveydessä. Lexuksen tavaramerkki ‘Spindle’ -säleikkö on aina ollut kiistanalainen vihje, mutta se näyttää aivan kotona matalan, leveän ja lihaksen RC: n nenässä, joka antaa Lexukselle aiton kilpailijan BMW 4 -sarjaan ja Audi A5: lle. On toinen kysymys siitä, voiko se elää näiden kilpailijoiden kanssa tiellä. IS: n heikko moottori rivillä jätti meidät tuntemaan olonsa tasaiseksi, mutta RC: llä on jonkin verran tulivoimaa hihassaan. V6-bensiinin ja 300H: n hybridimallin lisäksi RC-F on kehitteillä, odotetaan pakattavan 450 hevosvoiman 5,0 litran V8 ja antavan uudelle BMW M4 -kupeelle melko pelon.

4. Honda Vezel
Ohita nimi, Hondan uusi Nissan Juke -kilpailija käyttää erilaista merkkiä, kun se saapuu Ison -Britannian näyttelytiloihin vuonna 2015, vaikka se ei ole vielä sanaakaan. Honda pyöritti tammikuussa sijaitsevan Detroitin näyttelyn kaupunkien maastoautokonseptin, joka esitteli muotoilua ja onneksi on pysynyt suhteellisen moloimattomana. Piilotettu takakahva on mukava kosketus, ja huolimatta siitä, että se perustuu samaan alustaan ​​kuin jazz, se on melko huomattava lihassa. Markkinoilla, joilla pienet maastoautot nousevat viikoittain, 2015 on kauan odottaa tätä autoa, mutta voit lyödä vetoa talostasi, että asiakkaat napsauttavat sen.
5. Subaru Sport Cross -konsepti
Sinulle annetaan anteeksi, että puuttuvat Sport Cross -konsepti, joka käynnistettiin hiljaa muiden Subaru -konseptien keskuudessa, mutta sen taustalla oleva idea on loistava. Pohjimmiltaan se on BRZ-kupee, joka on varustettu hiukan kohotetulla jousituksella ja ammuntajarrun takapäällä, ja se olisi täydellinen BRZ: n erottamiseen sisariautosta, Toyota GT-86. Japanin edustajat jalustalla eivät antaneet mitään sen tuotantopotentiaalista, mutta se on selvää, että jotain tällaista ei olisi nopeaa ja helppoa tehdä. Se voi olla vain jännityksen injektio, jota Subaru tarvitsee.