Tämä on Pagani Zonda Revolucion, Zonda -superauton viimeisin ‘lopullinen’ inkarnaatio. Vain rata -malli paljastettiin Paganin asiakkaille sen ‘Vanishing Point 2013 – International Pagani -kokouksen yhdeksännen juoksun aikana.
Virta tulee viritetystä 6,0 litran Mercedes AMG V12: sta, joka kehittää 789 hevosvoimaa ja 730 nm vääntömomenttia-ylöspäin 49 hevosvoimaa ja 20 nm lukuista, joita Pagani väittää Zonda R.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla

Pagani on vielä tekemättä mitään suorituskykyvaatimuksia autosta, mutta Zonda-revolucionin odotetaan olevan hiukan nopeampi 0-62 mph kuin 3,0 sekuntia, joka vie Zonda R: n, ja myös pimennys 233 mph huippunopeudellaan.
Zonda Revolucion perustuu jo massiivisesti nopeaan Zonda R: hen, mutta käyttää Paganin uusinta hiilidilliummateriaalia monokokinsa ajamiseksi 34 kg Zonda R: n kerbi-painosta. Tämä tarkoittaa, että revolucion painaa vain 1 070 kg – melkein täsmälleen sama kuin Volkswagen -polo – ja sen painoprosentti on 738 hevosen tonnia kohti.
Revolucionissa on kuuden nopeuden peräkkäinen vaihdelaatikko, joka muuttaa vaihdetta vain 20 millisekunnissa, kun taas autossa on myös Bosch-kehittynyt 12-vaiheinen vetovoimajärjestelmä.
Pagani on myös asentanut uusimman mallinsa Brembon F1-johdettujen hiilikomposiittijarrujen kanssa, jotka leikkasivat painoa 15 prosenttia ja ovat paljon kestäviä haalistumiselle sekä uuden ABS-järjestelmän.
Teknisten päivitysten lisäksi revolucion hyötyy joistakin aerodynaamisista säädöksistä, jotka sisältävät etupuskurin siipit ja F1-tyylisen vetovähennysjärjestelmän (DRS) taka-siipi.
DRS-järjestelmä voi siirtyä korkean drag- tai nopean moodin välillä painikkeen painikkeella, nopeudella 62 mph. Pidä painiketta pidempään, ja auto vaihtuu automaattisesti moodien välillä Pagani -ohjelmoimien algoritmien perusteella.
Ja Zonda -revolucionin kustannukset? Pagani veloittaa 2,2 miljoonaa euroa plus veroa korkeimmasta ratapäiväänsä, mikä tekee autosta hiukan yli 2,2 miljoonaa puntaa täällä nykyisessä valuuttakurssissa. Vain viisi tehdään, joista neljä on jo myyty.