aikoo palkita automatisoidun hätäohjaustekniikan ja kuljettajan käyttäytymisen seurannan tulevissa Euro NCAP -turvallisuustesteissä uusien toimenpiteiden ytimessä. Turvallisuusorganisaatio on käynnissä uudessa 2025 ‘ kartta’.
Euro NCAP juhlii 20 -vuotisjuhliaan tänä vuonna, ja organisaation mukaan jatkuvasti kehittyvillä testiprotokollilla on ollut keskeinen osa arviolta 76 000 ihmisen säästämistä, kun valmistajat vastaavat asiakkaiden vaatimuksiin parhaan turvallisuustekniikan suhteen.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Uusi Euro NCAP -etenemissuunnitelma asettaa strategiset tavoitteet vuosille 2020-2025. Testaajat tarkastelevat ensimmäistä kertaa autonomisen hätäohjaustekniikan (AES) tekniikan turvallisuusetuja, jotka voivat hallita ajoneuvosi ohjatakseen lähestyvän onnettomuuden ympärillä. Peruslaitteistokomponentit on jo asennettu moniin autoihin, joilla on itsepysäköinti tekniikka, ja Euro NCAP -asiantuntijoiden mielestä AES on merkittävä askel kohti tulevaisuuden täysin itsenäistä-tai itse ajavia autoja. Euro NCAP palkitsee jo itsenäisen hätäjarrutuksen (AEB) tarjoamisen nykyisessä testijärjestelmässään, mutta etenemissuunnitelma sisältää myös suunnitelmat kehittää informatiivisempia “skenaariopohjaisia” AEB-testejä, joiden avulla kuluttajat voivat tehdä parempia päätöksiä siitä, mitkä järjestelmät toimivat parhaiten laajemmassa olosuhteissa.