Peugeot 308: ta tarjotaan nyt uudella kolmisylinterisellä moottorilla, jota tarjotaan uusille malleille huhtikuusta. Uusi 130 hevosvoiman PureTech E-THP 1,2-litran turbobensiinimoottori voi palauttaa ilmoitetun 61,4mpg, CO2-päästöt 107 g/km.
• Peugeot -hybridi -ilma valmistukseen
Kun testattiin uutta moottorin Peugeotia, joka on käsitelty saavuttamaan 99,1mpg, samalla kun se kattaa 1124,7 mailin etäisyyden yhdellä säiliöllä. Luvut viittaavat 308: een, joka äänestettiin vuoden 2014 eurooppalaisina autoina ja kuorma -autoina, asetti uuden taloudellisen ilmaston ennätyksen yhdelle polttoainesäiliölle.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla

Kompakti moottorityyli sekä viimeisin tekniikka, kuten korkeapaineiset suorat injektorit ja uuden sukupolven korkean suorituskyvyn turbo, merkitsee, että 308: n moottori on 308, joka on kustannustehokkain bensiiniautot ja kuorma-auto, ITS luokka.
• Hybridi -ilmatekniikka Peugeot 2008 -menetelmällä
Moottorin lajikkeen lisäys tarkoittaa, että viistoperä tarjotaan nyt vaihtoehdolla viidestä bensiinimoottorista, ja virta vaihtelee välillä 82 hevosvoimaa 156 hevosvoimaa. Myös viisi dieselmoottoria, jotka vaihtelevat välillä 92 hevosvoimaa 150 hevosvoimaa. Uusi Puretech Turbo -bensiinimoottori tekee menetelmänsä 208 viistoperälle sekä vuoden 2008 ristikkäin myös E-THP 110: n tyypissä.