Porsche ottaa vastaan ​​BMW 5 -sarjan silmiinpistävällä uudella urheilusalonilla, joka istuu Panameran alapuolella. Sitä kutsutaan Pajuniksi (kuten Panamera Juniorissa) ja kilpailee huippuluokan 5-sarjassa, Audi A7- ja Mercedes CLS -malleissa. Sisäpiiriläiset sanovat, että se on paljon enemmän “911 -kengän” kuin panamera.
Mainos – viesti jatkuu alla

Olemme tuottaneet nämä kuvat antaa sinulle kuvan siitä, miltä se näyttää, ja se on asetettu alhaisemmaksi ja lyhyemmäksi kuin Panamera. Ihon alla on leikkausversio seuraavan sukupolven Panameran alustasta. Tyylit vedetään tuosta autosta ja 911: stä.
Kapeat takavalot ovat inspiroineet Porschen kuuluisasta urheiluautosta, kun taas kulmaiset ajovalot ja paljon pyöristetyt muoto ovat molemmat nykyisen panameran ominaisuudet.
Pajunin dynamiikka on myös sekoitus kahdesta mallista. Insinöörien tavoite tarjota terävä ja ketterä ajokokemus, joka sopii myös jokapäiväiseen käyttöön.
Ja yritys ei halua uhrata käytännöllisyyttä – on ilmoitettu, että ammuntajarrutila on kehitteillä Pajun -salonkin rinnalla.
Konepellin alla Porsche tarjoaa neliovisen kupeen diesel- ja bensiinimoottoreilla, mukaan lukien versio 310 hevosvoiman 310-litran V6-dieselistä, jota käytetään muualla VW-ryhmässä.
Bensiinivaihtoehdot käsittävät 3,0 litran V6-bi-turbon, jossa on 414 hevosvoimaa ja saman moottorin yhden turboversion 318 hevosvoiman kanssa. Jälkimmäinen on saatavana myös plug-in-hybridimallissa, joka tuottaa ylimääräisen 100 hevosvoiman
sähkömoottorista ja kykenee polttoainetaloudelle noin 100 mpg.
Kaikissa autoissa on uuden 911: n seitsemän nopeuden manuaalinen vaihdelaatikko tai kaksoiskytkimen PDK-järjestelmä. Taka- ja neliveto on saatavana.
Kuten kaikissa Porsche-malleissa, tarjotaan valikoima suorituskyvyn lisäämisvaihtoehtoja, kuten hiilikeraamisia jarruja, aktiivista suspensiota ja vääntömomentin vektoria.
Alkutason malleille odotetaan noin 50 000 puntaa, kun taas huippuluokan turbot voivat maksaa lähemmäksi 90 000 puntaa.
Pajun todennäköisesti tulee myyntiin vuonna 2016. Sillä välin Porschen tärkein prioriteetti on rakentaa Ferrari 458 Italia -kilpailija, joka on 160 000 puntaa 961 superauto.