Olemme olleet jatkuvia elokuvan kriitikkoja menetelmän virallisista päästöistä sekä polttoaineiden taloudellisista ilmastotesteistä. NEDC (naurettavasti seisoo uusia eurooppalaisia ​​ajojaksoja) testit ovat päivättyjä ja edistäviä-samoin kuin monien vuosien ajan-joten olemme tyytyväisiä väitetysti todellisemman WLTP/RDE: n käyttöönottoon (World Harmonisoitu kevyt ajoneuvo Testausmenettely/todelliset ajopäästöt) testit, jotka sisältävät tiellä olevat arvioinnit ja luvataan, tarkistetaan tiukasti.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Kuitenkin vasta viime viikolla ilmoitimme Mercedesin testausasiantuntijoista, jotka kertoivat meille, että jos me kaikki odotamme mitä tahansa uuden testausohjelman korjattavan, voimme olla pettyneitä. Määräyksissä on edelleen porsaanreikiä, he sanoivat.
• Aito maailman päästötestit: Mitä tahansa vaadit tietää
Syyskuuhun mennessä jokainen tarjottava uusi auto ja kuorma -auto on testattava WLTP/RDE -vaatimuksiin – varmasti? Ehdottomasti. Mercedesin mukaan jokaisessa testissä “kahdesti ponnisteluja sekä kaksinkertainen aikaan” sekä jokaiselle autolle ja kuorma -autolle (mukaan lukien vaihtoehdot) on tehtävä myös valtava määrä työtä tekemistä varten , maksaa omaisuudesta.
Kummallisesti verotusjärjestelmämme sekä EU: n tavoite jokaisen autojen ja kuorma -autojen valmistajan ”laivaston keskimääräisen” CO2 -luvun olevan 95 g/km vuoteen 2020 mennessä, molemmat määritetään vanhoilla NEDC -luvuilla. Onneksi se ei tarkoita kahta testiä jokaiselle autolle ja kuorma -autolle – CO2MPA: n niminen tietokoneohjelma NEDC -tilastojen luomiseksi WLTP -testeistä.
Älä ymmärrä minua, en ole pahoillani markkinoista, joilla on huono ennätys päästötestauksista. Tämä on kuitenkin vielä yksi esimerkki sääntelyviranomaisista, jotka eivät todellakaan ole kiinnostuneita asiantuntijoiden kanssa. Kuten yksi sisäpiiriläinen kertoi meille tällä viikolla, testauksen ja tyydyttävien tavoitteiden kustannukset vaikuttavat hintoihin, kun taas jotkut mallit saattavat kadota näyttelytiloista kokonaan. Joten vähemmän vaihtoehtoa ja korkeammat hinnat. En ole varma, että se oli poliitikkojen tavoite.
Toyota Prius -hybridin uusien ostajien on maksettava ruuhkamaksu, kun uusi päästötesti muutti virallisen CO2 -lähtöä yli 75 g/km…