Seuraavan sukupolven Audi R8 -autoa, joka on erääntynyt vuonna 2015 myynnissä, ei saatu manuaalisella vaihdelaatikolla, Audi-kehityspäällikkö on paljastanut. Keskustellessaan Geneven näyttelyssä Car Express -tapahtumassa tohtori Ulrich Hackenberg vahvisti myös, että se käyttää turboahdettua moottoria joillakin markkinoilla, jotka sitä vaativat, ja olla pidempi ja suurempi kuin sisaren auto Lamborghini Huracan.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla

Nykyisen auton avoimen kaupan kuuden nopeuden käsikirjan sijasta uudessa R8: ssa on seitsemän nopeuden kaksoiskytkin DSG-auto-uudessa Lamborghini Huracanissa käytetyn vaihdelaatikon uudelleenkalibroitu versio. R8 jakaa myös hybridi -alustansa Huracanin kanssa – painon leikkaaminen ja jäykkyyden parantaminen käyttämällä hiilikuituosaa takaosaan, kynnys- ja keskusvaihteisiin, jotka on liimattu ja niitattu alumiinia avaruuskehykseen.
Hackenberg vahvisti, että uuden R8: n toimitetaan edelleen sekä V8- että V10-moottoreilla-odotetaan olevan puhtaampia ja paljon tehokkaampia kehitystä nykyisten 4,2 litran V8: n ja 5,2 litran V10: n suhteen-kun taas turboahdetut moottorit otetaan käyttöön tässä elinkaaressa.
“Tulevaisuudessa tarvitsemme turboahdettuja moottoreita R8: lle tiettyjen markkinoiden tarpeita ympäri maailmaa”, Hackenberg sanoi. Kysyttäessä kuinka lukuisia sylintereitä hän vihjasi: “Neljästä kahdeksaan sylinteriin on joitain muita lukuja.” Tämä ehdottaa V6: ta, mahdollisesti VW Golf Design Vision GTI -konseptissa jo esitetyn 3,0 Twin-Turbo V6: n 496BHP: llä.