En pidä moottorinäytöksistä. Rakastan heitä. Jopa tämän autonäyttelyn addiktin on kuitenkin kysyttävä jonkin verran bonkereita 14.-24. Syyskuuta Frankfurt-tapahtuma, joka kattaa enemmän neliökilometrejä kuin mikään muu staattinen autokokoelma planeetalla.
Jatkuvasti kasvavan tapahtuman pelkkä mittakaava häiritsee minua. Mutta kyseiset kustannukset ovat vielä huolestuttavampia, koska kolme suurta saksalaista kuluttavat miljoonia-mahdollisesti kymmeniä miljoonia-vastaaviin monikerroksisiin, symbolisiin muistomerkkeihin, jotka tuhansien työntekijöiden rakentama.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

• Frankfurtin autonäyttely 2017 Round-Up
Miksi sinun pitäisi välittää siitä, että he puhaltavat säädytöntä summia, jotka käyttävät tuhansia rakentajia, purkautumisasiantuntijoita viikkojen ajan, ellei kuukausia, ja vuokraamalla myös hehtaaria tilaa siitä, minkä on oltava yksi Saksan kalleimmista kiinteistöistä?
Koska kuluttajana maksat näistä liiallisuuksista. Jos niitä vähennetään, on epätodennäköistä, että ostamasi autot maksavat vähemmän. Mutta sen sijaan, että rakennettaisiin väliaikaisen ‘kaivokseni on suurempi kuin sinun’ Frankfurtin muistomerkki turhaan BMW: n ja Mercedes -yrittämisen aikana, voisiko VW käyttää rahansa viisaammin korvaavat asianmukaisesti dieselgate -häiriön huijatut asiakkaat?
Voisiko BMW: n massiivinen Frankfurt-kulutus osittain ohjata jotain hyödyllisempää-kuten vähentämällä silmälasien silmälasien silmälasien hintaa? Eikö Mercedes vaikuta asiakkaisiinsa enemmän, jos se sijoittaisi vähemmän Frankfurt Show -rakennukseensa ja enemmän siitä, että sen varaosat ovat kohtuuhintaisia?
Pelkään, että Frankfurt ja muut kolosiaaliset näyttelyt, joissa on pienten maiden kokoisia, ovat kestämättömiä. Niistä on tullut aivan liian rasvaa ja liian kalliita joillekin valmistajille. Sanon, että moottorinäyttelyn harrastajana tehdään niistä pienempiä, viihtyisempiä, nöyrämpiä ja halvempia – yrityksille esillä ja kansalaisten osallistumista.
Voi, ja viimeinen asia: miksi, oi, miksi saksalaiset jättiläiset ja muut valtavat yritykset, joilla on enemmän rahaa, tarttuvat niin jäykästi staattisten näyttelyiden vuosikymmeniä vanhaan kaavaan? Echoey Frankfurt -näyttelylatojen vieressä olevilla ulkoilma -areenoilla Jaguar Land Rover ja yksi tai kahdella muulla valmistajalla oli jännittäviä autoja, jotka ajetaan vihassa. Hyvä heille. Ja häpeä muille yrityksille, jotka pysäköivät autojaan monen miljoonan seisoneensa toivossa, että tämä riitti. Se ei ollut.

Luuletko, että moottorin näyttelyitä tulisi leikata? Vai onko kyse ‘suuremmasta siitä parempi’? Kerro meille mitä mieltä olet!