Renault on leikata 15 000 työpaikkaa ympäri maailmaa osana kolmen vuoden ”Transformation” -ohjelmaa. Kolmas (4 600) työpaikoista leikataan Ranskassa, ja “yli 10 000” katoaa muualla Renaultin globaalissa toiminnassa.
Yrityksen toimitusjohtaja Clotilde Delbos sanoi, että yritys “katsoisi millään tavalla osastoilla, ilman tabuja”, kun leikkauksia tehdään, yrityksen viitaten “autoteollisuuden tärkeimpiin kriisiin ja ekologisen siirtymäkauden kiireellisyyteen” Se ilmoitti irtisanomista.

Renault ja Nissan kärsivät suuria tappioita vuonna 2020

Renault kiinnitti myös huomiota olemassa oleviin ”vaikeuksiin”, joihin sisältyy Figheadin menetys ja Renault-Nissan Alliancen puheenjohtaja Carlos Ghosn, kun taas kamppaileva Nissan näki Renaultin tarjoavan voittoa viime vuoden lopulla.
Mainos – viesti jatkuu alla

Ranskan autonvalmistajan jo olemassa olevat vaikeudet ovat tuoneet vielä paljon tarkemmin keskittymään globaaliin koronaviruspandemiaan, joka on nähnyt tehdastyöntekijöiden työkalut ja läheiset tuotantolinjat valtavilla kustannuksilla, samanaikaisesti vähittäiskaupan toiminnan ja myyntiyhdistelmän haihtuminen ja myyntiyhdistelmä nämä kustannukset.
Renault, joka on Ranskan hallituksen omistama 15 prosenttia, työllistää tällä hetkellä noin 180 000 maailmanlaajuisesti, ja leikkaukset edustavat kahdeksan prosenttia henkilöstön lukumäärää.
Muihin tehokkuusasemiin sisältyy yrityksen käyttämien autoalustojen määrän vähentäminen 12: sta 4: een, yhdessä tuoteveden kanssa, joka näkee 22 uutta mallin lanseerausta seuraavan kolmen vuoden aikana “Vähemmän monimuotoisuutta ajoneuvoissa”.
Yhtiö vähentää myös maailmanlaajuista tuotantoa 700 000 autolla vuoteen 2024 mennessä, kun taas se pysäyttää suunnitellut laajennukset Marokossa ja Romaniassa. Kuuleminen sen Douai- ja Maubeuge -kasvien kanssa Ranskassa, joka viittaa sulkemisen mahdollisuuteen, koska se pyrkii luomaan myös yhden sähköautojen pätevyyskeskuksen.
Sillä välin urheilu-autovarsi-alppien tulevaisuus on epävarma sen jälkeen, kun Renault sanoi, että se “avoimen heijastavan Dieppe-laitoksen uudelleenkonversiota”, joka tekee A110: n, kun kupeen tuotantojuoksu oli päättynyt.
Renaultin hallituksen puheenjohtaja Jean-Dominique Senard sanoi, että leikkaukset ovat “perustavanlaatuisia varmistaakseen yrityksen kestävyyden ja sen kehityksen pitkällä aikavälillä”.

SENARD lisäsi: “Olemme täysin tietoisia vastuustamme ja suunniteltu parannus voidaan saavuttaa vain kunnioittamalla kaikkia ryhmämme sidosryhmiä ja esimerkillistä sosiaalista vuoropuhelua.”
Mitä teet Renaultin nykyisistä ongelmista? Kerro meille alla olevissa kommenteissa …