Tammikuu Detroitissa tarkoittaa kolmen Yhdysvaltain valtavan ajoneuvovalmistajan tavanomaista taistelua hallitsemaan talonäyttelyä. Tänä vuonna Ford oli voittaja.
Sillä ei ehkä ole ollut suurin uusi muotoilu (vaikka tarkistettu versio Amerikan myydyimmistä noutomatoksista, F-150, oli suhteellisen merkittävä kauppa), mutta johtamalla huomisen kaupungin symposiumia, kun kaikki muut piiskaavat Ford kattaa uudet mallit, Ford laski melko valtavan merkinnän siitä, missä sen tulevaisuus on.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Toimitusjohtaja Mark Fields toisti, että Ford on nyt ”auto- että liikkuvuusyhtiö”, joka luo “ajoneuvoja, liikkuvuuspalveluita ja siirtoratkaisuja”.
• Detroit Motor Show 2017: Uutiset pyöreät
Mutta se jutteltiin entisen Auto Revision Brit -luettelon mestarin ja nyt Fordin maailmanlaajuisen markkinoinnin, myynnin sekä palvelun pomo Stephen Odellin kanssa, että näiden uusien liikkuvuusyritysten arvo selkeää. “Muutaman nousevan yrityksen marginaalit ovat paljon suurempia”, hän sanoi. “Joskus jopa 20 prosenttia.”
Odell huomautti nopeasti, että ajoneuvot olisivat aina Fordin ydinliiketoimintaa, mutta haarautumalla dynaamisiin sukkuloihin, kuten viime vuonna ostamaan Chariot -liiketoimintaan, samoin kuin Ford Go -pyörät, liiketoiminta on valtava osa mitä Mark Fields -tapahtumassa “Auttaa ihmisten elämää paremmaksi muuttamaan menetelmää, jota maailma liikkuu”.
Pellot paljastivat myös tarkalleen, kuinka Ford on omistettu yhteistyölle kaupunkien kanssa liikkuvuusratkaisujen tarjoamiseksi, yhteistyössä Bloombergin filantropioiden kaltaisten organisaatioiden kanssa, mukaan lukien entinen New Yorkin kaupunginjohtaja Mike Bloomberg.
Bloomberg ilmestyi satelliittilinkin kautta Fordin lehdistötilaisuudessa, ilmoittaen ylpeänä ajavansa töitä sinä aamuna hänen (Ford Made) Lincoln -maastoautossaan. Ehkä lähtökohta näille uusille liikkuvuusratkaisuille on menneiden että nykyisten poliitikkojen hyödyntäminen niitä.
Mitä uskot Fordin tulevaisuuden ympäristöön teollisuudessa? Ymmärräkaamme alla …